Xe tay ga điện tuyếtđã trở thành một lựa chọn phổ biến cho giải trí ngoài trời mùa đông do sức mạnh mạnh mẽ và thiết kế chống trượt của họ. Tuy nhiên, độ bám dính thấp và đặc điểm nhiệt độ thấp của môi trường băng và tuyết đặt ra các yêu cầu đặc biệt về hiệu suất thiết bị và hoạt động cưỡi. Chỉ bằng cách làm chủ các biện pháp phòng ngừa sau đây, bạn mới có thể đảm bảo tuổi thọ an toàn và thiết bị trong khi tận hưởng niềm vui.
Dung lượng pin của xe tay ga điện tuyết sẽ giảm đáng kể ở nhiệt độ thấp. Trước khi đi xe, pin cần được làm nóng trước 5-10 ℃ （Nó có thể được đặt trong nhà để cách nhiệt trước） để tránh cực lạnh đột ngột khi sạc đầy, dẫn đến giảm thời lượng pin đột ngột. Kiểm tra các đinh tán chống trượt lốp hoặc độ sâu lốp để đảm bảo rằng không có băng trên rãnh. Nếu cần thiết, phun tác nhân chống đóng băng để tăng cường độ bám. Hệ thống phanh cần phải được gỡ lỗi với sự nhấn mạnh. Nhiệt độ thấp có thể làm cho các miếng phanh cứng lại. Kiểm tra xem khoảng cách phanh dài hơn ở nhiệt độ bình thường （thường hơn 30%và làm sạch tuyết và băng trên đĩa phanh để tránh trượt trong khi phanh.
Trước khi đi xe, bạn cần khảo sát tuyến đường và tránh những con dốc được phủ bằng băng （dốc trên 15 ° dễ bị cuộn, các khu vực tuyết với những viên đá ẩn （có thể chạm vào khung gầm, và những nơi đông đúc. Sau khi tuyết rơi mới, bạn cần xác nhận rằng độ sâu tuyết không vượt quá chiều cao của trung tâm bánh xe. Tuyết quá sâu sẽ khiến động cơ bị quá tải; "Snow Snow" （băng trên bề mặt và bên trong mềm được hình thành bằng cách xen kẽ đóng băng và tan băng rất dễ khiến các bánh xe chìm, vì vậy bạn nên cố gắng bỏ qua nó. Đồng thời, chú ý đến dự báo thời tiết. Khi lực gió vượt quá cấp 5, bạn cần ngừng cưỡi. Gió mạnh có thể làm cho hướng mất kiểm soát.
Khi bắt đầu, bạn cần từ từ xoay tay cầm gia tốc để tránh đầu ra công suất cao tức thời khiến các bánh xe bị trượt và quay; Khi quay lại, làm chậm tốc độ đi bộ trước, sử dụng bán kính quay lớn và nghiêng tâm trọng lực của cơ thể vào bên trong lượt để ngăn chặn lực ly tâm gây ra sự cuộn. Khi gặp các phần băng giá, duy trì tốc độ không đổi và lái xe thẳng, tránh gia tốc đột ngột và phanh đột ngột, và sử dụng phương pháp phanh điểm （Bước ánh sáng không liên tục） Khi phanh để làm chậm cơ thể. Khi xuống dốc, hãy sử dụng hệ thống thu hồi năng lượng （Nếu có） để hỗ trợ phanh, đồng thời di chuyển tâm trọng lực ngược để giảm áp suất lên bánh trước.
Mặc thiết bị bảo vệ chuyên nghiệp là điều kiện tiên quyết để đi xe tuyết: mũ bảo hiểm phải là mô hình đặc trưng trượt tuyết chống va chạm, với kính bảo hộ để ngăn ngừa mù tuyết và kích thích gió lạnh; Quần áo đi xe đạp không thấm nước và chống gió nên tính đến sự ấm áp và linh hoạt để tránh tác động của quần áo bồng bềnh ảnh hưởng đến hoạt động; Găng tay không trượt phải giữ lại sự linh hoạt của ngón tay để tạo điều kiện cho việc kiểm soát tay cầm; Bảo vệ đầu gối và khuỷu tay có thể làm giảm nguy cơ mài mòn khi ngã. Ngoài ra, nên mang theo pin dự phòng （cách nhiệt tốt và bộ dụng cụ đơn giản để đối phó với thời lượng pin không đủ hoặc lỗi nhỏ.
Sau mỗi chuyến đi, cần phải làm sạch tuyết trên cơ thể, lau giao diện pin và bộ phận vận động bằng một miếng vải khô để ngăn chặn sự ăn mòn băng; Kiểm tra xem các gai chống trượt lốp có lỏng lẻo hay không và liệu có dư lượng băng và tuyết trên miếng phanh hay không; Đặt thiết bị trong môi trường trên 0 ℃ để khô và tránh lưu trữ nhiệt độ thấp dài hạn gây ra sự lão hóa thành phần. Áp dụng mỡ nhiệt độ thấp cho vòng bi và các bộ phận truyền thường xuyên （cứ sau 5-10 cưỡi để ngăn chặn đóng băng và gây nhiễu.
Niềm vui củaXe tay ga điện tuyếtdựa trên sự an toàn. Theo các biện pháp phòng ngừa này không chỉ có thể chơi đầy đủ cho hiệu suất của thiết bị mà còn làm cho trải nghiệm băng và tuyết an toàn và lâu dài hơn. Với sự phổ biến của các môn thể thao ngoài trời mùa đông, vận hành tiêu chuẩn hóa và bảo trì khoa học sẽ trở thành kiến thức thiết yếu cho người sử dụng xe tay ga điện tuyết.
